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      魔方”即將打響北京汽車復興第一槍

      發布時間: 2022-01-24     來源:百家號 人氣

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      作者:宋家婷


      “新年新氣象”。

      2021年車市終于結束銷量“三連降”,負壓前行良久的中國車企終于松了一口氣。在各家企業都忙著彈冠相慶時,也有車企已經在緊鑼密鼓地籌備新一年的決勝利器。

      “人汽傳媒”了解到,此前在廣州車展亮相的北汽“魔方”已經定于今年4月上市,這款應用了北汽全新設計語言和全新動力平臺的新車,在智能、美學和動力能耗方面,皆實現了全方位的產品形象進階。



      不止于此,據北汽營銷公司副總經理沈鵬透露,“魔方”不僅有望將燃油車智能化水平提升至一個新的高度,10萬元至15萬元的售價區間也將令其為該價位燃油車的“智能天花板”。

      與此同時,在經歷過去幾年的低谷期后,“魔方”也是北汽“三年磨一劍”技術加持下的重要車型。換言之,“魔方”對北汽自主復興有著至關重要的意義。

      那么,這款由用戶共創命名、華為智能座艙加持、搭載奧迪e-tron同款電子后視鏡的“魔方”,能贏得年輕人的心嗎?



      北汽“魔方”:三大看點,噱頭十足



      在“人汽傳媒”看來,“燃油車+智能化”可以說是北汽“魔方”的終極奧義,即:北汽自研的燃油車發動機,以及智能化層面華為加持的智能座艙。

      “燃油車智能化”概念或始于過去一年。

      實際上,2020年相繼出臺的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》《節能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)》等政策,都明確了一點:根據當前的產業、技術以及市場發展現狀,未來15年內新能源汽車無法完全取代燃油車,二者必將并行發展。因而,燃油車仍有其市場,未來數年內節能化、智能化則將是其占領市場的重中之重。

      北汽應該是較早看到這一趨勢的車企之一。

      北汽“魔方”即誕生于北汽全新造車平臺——BMFA魔方架構,搭載了“中國心”2021年度十佳發動機——魔核動力1.5T發動機,采用VGT技術,熱效率高達39.2%,動態響應提升43%,最大功率138kW、最大扭矩305N·m,百公里加速僅需7.9s,同時百公里油耗只有6.0L,做到了傳統燃油車的動能與節能兼備。


      據“人汽傳媒”了解,魔核動力是北汽集團的第三代動力產品,整個開發時間歷時三年,完全是北汽集團自主開發的動力產品,真正反映了北汽集團的研發水平。這也是北汽重回主流的信心所在。

      華為智能座艙則提升了北汽“魔方”的智能化水平?!澳Х健币彩侨蚴卓畲钶d華為智能座艙-鴻蒙車機系統的燃油車型,可謂“鴻蒙燃油第一車”。

      具體來說,北汽“魔方”車機搭載華為鴻蒙系統,可與華為手機、手表、眼鏡等8款智能終端進行無縫流轉,同時可以在華為商城下載包括高德地圖、網易云音樂、喜馬拉雅、快手在內的100+款應用,大大增加了車機系統層的功能性。


      北汽營銷公司副總經理 沈鵬

      沈鵬認為,智能化汽車就像智能手機,硬件相似,但每個人下載的軟件都是不同的,所謂“千人千面”,因此,智能車與偽智能車最大的區別,在于能否給消費者一輛真正的專屬座駕。而他有自信,借助華為的加持,“魔方”做到了這一點。

      此外,作為額外的“彩蛋”,北汽“魔方”還配有與奧迪e-tron概念車同款的電子后視鏡,可以獲得比傳統后視鏡多3倍的視野,同時遮擋面積小60%、風阻減少4%。


      與此同時,“魔方”也是“北京汽車首款全場景定義的SUV”,被賦予了北京汽車產品3.0時代里程碑式的意義。但北汽并不止于“魔方”一款產品。據沈鵬透露,“魔方”之后,北京X7也將在今年三四季度推出中期改款新車,車機也會升級為華為鴻蒙OS系統。

      北汽自主,終于開始亮劍了。



      北汽自主復興:“抓住那個年輕人”



      北汽自主曾有過輝煌時期。以2010年北京汽車股份成立為起點,僅僅用5年時間就實現了零到100萬輛的突破,也因此,北汽自主速度曾被總結為“來的晚、干的猛、站的穩”。

      但自2017年以來,中國汽車產業從高速增長轉入低增長乃至負增長,電動化、智能化席卷全球,無論是跨國車企還是自主品牌都受到了巨大沖擊,北汽在這一輪沖擊中既吃到了新能源的紅利,也受到了車市下行的重創。

      但北汽自主也一直在尋求品牌復興,包括2019年10月,發布全新的北京品牌,并將“智能化”列入重點突破方向。


      “人汽傳媒”了解到,2021年的上海車展上,北京汽車還在以“科技規劃局”為主題的新聞發布會上,發布了面向未來三年的技術路線與產品規劃,包括涵蓋燃油、混動、純電驅動三個方向的BEIJING汽車動力路線、@me智能化平臺技術路線和“以場景定義需求”的3.0時代產品規劃。

      在這一規劃里,即點明了未來三年,其將通過四輪產品升級,為用戶提供全場景出行體驗。其中,第一輪是對現有A級轎車進行優化;第二輪即是推出針對85后年輕家庭的北汽“魔方”,以及針對中年城市中產的BEIJING-X7 PLUS;第三輪產品是BEIJING-X3,主要針對Z世代后浪;第四輪則是自2023年起,打造全場景化產品,服務更精準的人群,例如為職場新生代、游戲發燒友、萌寵家長、全職媽媽等人群打造的產品,提供更獨特的解決方案。

      由是來看,北汽已經有了一整套完整的產品方案,而不僅僅“魔方”孤軍作戰。而從“魔方”的打造上來看,或許能夠看出,北汽正在扔掉傳統車企的包袱,努力打造新的標簽。



      不二法門是什么?爭奪年輕人的心智。除了在技術端發力,北汽也在為爭取年輕人而努力。據“人汽傳媒”了解,北汽“魔方”原本叫做C52X,“魔方”名字的由來,是在廣州車展前夕超過5000名用戶參與,由網友取出的“京鵬”、“游龍”等2300多個選擇中命定的。

      這看起來在新造車公司中早已盛行,但當埋頭造車的北汽抬起頭來,傳統車企轉身為時并不算晚。



      中國俗語有言,“好飯不怕晚”,對于北汽復興而言,這本就是一場持久戰。而北汽是否能“與年輕用戶打成一片”,并與之“共情、共創、共贏”,這一切,將隨著“魔方”的上市而見分曉。
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